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多地強(qiáng)制安裝OBD，是要淘汰國四車的征兆？

來源：未知 閱讀：130次 日期： 2020-09-22



在近期的生態(tài)環(huán)境部的例行會上，副部長表示以公路運(yùn)輸為主的貨運(yùn)方式，是大氣污染物排放量居高不下的主要原因之一。


 
近幾年來，對于柴油貨車的污染防治工作也從未停斷，直至今年，各地依然在加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車，并且加大對國四國五柴油貨車的治理力度。
近期，多地發(fā)布了國四以上柴油車必須安裝OBD，硬性規(guī)定需要在2020年年底前完成OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，并且需要和生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。


 
以山東省為例，山東淮坊市要求3.5噸以上國五柴油貨車必須安裝OBD系統(tǒng)，并且組織了10月31號前達(dá)到條件的車輛，可進(jìn)行免費(fèi)安裝服務(wù)。聊城市和濟(jì)南市規(guī)定近乎一樣，區(qū)別在于規(guī)定了不同的安裝批次和時間。
其實(shí)，不僅山東一省有強(qiáng)制規(guī)定，上海、江蘇、河南等地區(qū)也有強(qiáng)制要求柴油貨車安裝OBD，幾乎都是前期實(shí)行免費(fèi)安裝，后期則需要自費(fèi)安裝。


 
今年出臺許多政策，限行限速，讓人不經(jīng)覺得這是對國四車淘汰的前兆。況且，很多地方都在鼓勵企業(yè)簽訂“綠色運(yùn)輸倡導(dǎo)書”。
面對國家對環(huán)保愈來愈高的要求，國三淘汰加快，國四車輛限行，國五強(qiáng)制安裝OBD，貨車司機(jī)的跑貨路真的越來越難走了。
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