在業(yè)已成為洶涌紅海的今天,一個大問題也浮現(xiàn)出海面:包裝物的回收問題!據(jù)統(tǒng)計:2015年,全國業(yè)務量完成206億件,最高日處理量超過1.6億件,較2014年幾乎翻了一番。成績固然喜人,然而如此眾多的包裹也留下了網(wǎng)購“后遺癥”,由于我國的業(yè)包裝物處理(下簡稱逆向物流)至今還是一個行業(yè)空白,導致紙箱、包裝膠帶、防震泡沫等,不僅大都被廢棄變成垃圾,而且由于很多包裝所使用的塑料制品,都是不可降解的,也會污染環(huán)境。據(jù)國家郵政數(shù)據(jù)顯示,目前中國每天產(chǎn)生的包裹數(shù)量大約在4500萬到5000萬之間,預計五年后這個數(shù)字將變成每天兩億單。如果繼續(xù)漠視包裝的回收處理的話,很難想象,未來這些包裝垃圾會有多少,給環(huán)境造成的壓力又會多大?用句俗話講:這潑出去的水,還收得回來嗎?
如今,關于這一問題應當如何解決,已經(jīng)引起了越來越多人的關注。歸納起來主要是兩種建議:一是能不能減少包裝盒的膠圈纏繞數(shù)量;二是應當如何提高包裝盒的回收利用效率。
坦率的說,第一個建議基本上屬于偽命題。包裝盒纏繞多圈膠帶,盒內(nèi)有時還會加上膠帶纏繞的泡沫材料,這顯然會增加發(fā)貨方的成本,但與由此帶來的轉(zhuǎn)運配送環(huán)節(jié)的貨物掉包、貨物損失相比,這個成本付出還是值得。
第二個建議:應當如何提高包裝盒的回收利用效率?應該說雖然難度很大,但卻可套用那句老話:前途是光明的,道路是曲折的,只要付出足夠的耐心和切實的努力,此事就一定能辦得到,理由也很簡單:國外已有成功的先例。
有例為證:早在上世紀90年代,許多國家紛紛通過制定相關政策法規(guī),對回收包裝廢棄物行為作了強制性規(guī)定。
上世紀90年代開始,為了提高回收積極性,美國各州政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低適當免除企業(yè)相關的稅收。同時,美國還在《資源保護與回收利用法》中規(guī)定,“減少包裝材料的消耗量,并對包裝廢棄物進行回收再利用。”目前,美國更是在包裝廢棄物回收利用方面形成了產(chǎn)業(yè)化運作。1991年,德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》,提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進行,并設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限,強制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對包裝回收共同負責。該辦法還制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標準,比如規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用,使包裝處理的每個環(huán)節(jié)都有具體標準可依。
進入新世紀以后,逆向物流的概念更加深入人心。如紙箱的回收再利用,從物流學的專業(yè)角度來看,就被稱作逆向物流,而這種逆向物流的實施,則需要企業(yè)和消費者共同參與才能完成。
比如,在德國有包裝物押金制度。很多人到德國后發(fā)現(xiàn),的價格是略高于其他國家的,而高出的部分就是包裝物的押金。押金在歸還包裝物的時候退還。這樣做的目的,顯然是為了鼓勵民眾以更加合理、符合環(huán)保同時并不增加個人負擔的方式處理包裝物。
在美國業(yè),有可循環(huán)利用紙箱,通過加上方便封口和拆開的一些小設計,減少紙箱在每次使用中可能會受到的傷害,增加可重復使用率。作為收件一方,消費者可以以更加“溫柔”的方式來拆開紙箱,使其具更高的回收價值。如此,才能形成社會化的“逆向物流”模式。
話說到這里,讀者會忍俊不禁地說:你這是在做夢吧?也想讓中國的業(yè)實行包裝物押金?等到猴年馬月吧!看來我這還真不是做夢,要說是夢也是中國夢,因為即便是猴年馬月總也有實現(xiàn)的那一天嘛。
其實,也不是所有的公司都不愿意回收包裝物,據(jù)悉,去年以來,一些電商和公司正在探索包裝的新出路。一些電商推廣紙箱回收,用現(xiàn)金或兌換積分的方式,鼓勵買家把包裝箱退給員。雖然成效有限,但畢竟是一個好的端倪。
報載:去年11月27日,太原市小店區(qū)殷家堡村的一個申通點:“我們公司的確需要這種箱子,但如果數(shù)量少,我們是不會上門收取的?,F(xiàn)在都在忙著送活,根本沒時間。”正在點貨的工作人員頭也沒抬地回答道。
隨后,記者又來到同在殷家堡村的韻達公司點。當記者提出是否回收箱時,一位工作人員停下手中的活起身走向記者:“你的箱子要是很新的話我們就回收,收廢品的給你多少錢,我們支付相同金額的錢。”“不限數(shù)量嗎?”記者問。“不限。但是你的箱子必須是看起來很新的紙箱,沒有明顯的破損痕跡。”工作人員強調(diào)。隨后,記者又接連走訪了申通、韻達、圓通、匯通、中通等5個點,并分別致電京東、亞馬遜等7家公司,只有申通、韻達、圓通3家公司表示回收包裝箱,其中,圓通點的負責人表示:“我們一般只回收小型箱子。”
為什么多數(shù)公司不愿意回收?中通公司的工作人員道出了其中緣由:“員的工作節(jié)奏特別快,績效工資是根據(jù)送的件數(shù)來計算的,他們將送到顧客手里后,要趕緊去送下一個,不會在回收包裝箱上浪費時間和精力。此外,公司的倉庫空間有限,室外儲藏又無法保證紙箱的完整性,回收箱不太現(xiàn)實。”“包裝費用一般包含在費里,價格也比較便宜。如果我們自己回收的話,會增加工作人員的工作量,而且回收來的箱子質(zhì)量參差不齊,萬一在運輸過程中導致貨物受損,我們還得賠錢。”匯通公司的工作人員表示,包裝費一般由客戶支付,且費用不高,所以沒必要回收箱。此外,買家也介意收到“舊包裝”。
問題的癥結(jié)一目了然:包裝費反正由顧客出,此其一;新賣家介意舊包裝,此其二。http://www.191pop.com
癥結(jié)一顯然有藥可醫(yī),可實行包裝物押金制,哪怕等到猴年馬月,借鑒國外做法,首先須由政府出法規(guī)和政策強制實施之。癥結(jié)二則需要用點市場手段了,也就是說,如果包裝物逆向物流到了企業(yè)以后,馬上就應有下家專業(yè)化的企業(yè)來有償對包裝物(如紙箱)翻新處理,就像處理啤酒瓶飲料瓶再次使用一樣;不能處理的(如膠帶、泡沫塑料等)就作為廢品回收,總之,不管怎樣,都為企業(yè)創(chuàng)造了新的價值。如此,包裝物回收的價值鏈就連接起來了,也就能吸引更多企業(yè)從事逆向物流,從而使回收實現(xiàn)可操作性和常態(tài)化。