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物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新常態(tài)特征 創(chuàng)新模式提升行業(yè)

來源:未知 閱讀:60次 日期: 2015-11-07


“當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài),物流業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出了新常態(tài)的特征,雖然需求增速放緩,但運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升。”在今天舉行的第二屆中國國際物流發(fā)展大會上,國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長衛(wèi)勇說。
  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年,我國社會物流總額213.5萬億元,按可比價格計算,同比增長7.9%。同時,社會物流總費(fèi)用與GDP的比率也有所下降。 2014年社會物流總費(fèi)用10.6萬億元,同比增長6.9%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%,比上年下降0.3個百分點(diǎn)。 深圳物流公司
  “單位GDP所需的物流規(guī)模有所下降,側(cè)面印證了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展依靠高物耗增長模式正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變。”衛(wèi)勇說。根據(jù)國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局 監(jiān)測,在當(dāng)前需求增速放緩、人工成本上升的外部環(huán)境下,仍固守傳統(tǒng)運(yùn)營模式的企業(yè)效益明顯下滑,盈利空間越來越小。而堅持模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的企業(yè)則效益 提升,市場份額擴(kuò)大。
  衛(wèi)勇建議,物流企業(yè)應(yīng)該加快抓住當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)、新模式快速發(fā)展的機(jī)遇,加快推動物流業(yè)的重大變革,努力提升物流業(yè)發(fā)展水平,提升市場競爭力。
  去年6月,國務(wù)院常務(wù)會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》,提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平,提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。
  交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義在會上表示,結(jié)合《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》,交通運(yùn)輸部正在編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃,統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)。
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